中欧班列国际铁路运输在战略上，一定程度上缓解了我国的“马六甲海峡”困局；经济上，中欧班列国际铁路运输缩短了欧洲与亚太的时空距离，由此可见我国借助中欧班列发展陆桥经济的前景广阔，但由于港口资源分散、铁海衔接不畅、政策配套不足等原因，“陆桥经济”尚未做大、做强，应抓住“一带一路”建设的战略机遇，尽快完善相关配套工作。
一分汗水一分收获，幸福总会来自奉献的人们。可喜的是2016年，中欧班列(武汉)共发往返开行234列，同比增长42.68%，货值约8.59亿美元。2017年，中欧班列(武汉)计划开行300列，比2016年增加78列。足以可见中欧班列的发展前景越来越好的关键之所在。
中欧班列的前景也进一步表明铁路部门借用“一带一路”的优势，让中欧班列开行的速度越来越快，朋友圈越来越广，从而推动了社会经济发展，走向国际市场发展带来了新的希望和期盼，为实现中国梦作出积极的贡献。
据2016年7月公布的《厦蓉欧班列物流新通道建设工作方案》显示， 2017年-2020年厦蓉欧班列将着力发展东南亚、东盟新线路，推动欧洲汽车、棉花等商品经厦蓉欧通道进口，并力争支持厦门口岸打造成为中亚各国重要出海口。在厦蓉欧班列的强有力支撑下，厦门正向着“21 世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”无缝对接的陆海枢纽城市昂首迈进。
为全力保障班列平稳运行，厦门检验检疫局高度重视，积极落实与四川检验检疫局、新疆检验检疫局共同签署的《厦蓉新欧班列检验检疫一体化工作方案》要求，对班列货物实施“出口直放”的工作模式；与海沧海关等部门积极配合，密切协作，通过国际贸易“单一窗口”对货物实施一次查验、一次放行；为“台厦蓉欧”班列货物开辟绿色通道，予以优先申报，优先检验检疫，并专门采用新型的手喷式除虫药剂实施预防性卫生处理，使检疫效果更加安全、环保、低毒，同时节省时间24小时以上，保障了货物顺利通关。